Amióta megtörtént: A sprinterek a 13. szakaszon az oldalszélben közvetlenül a verseny szétválása után kezdik a napot.

A pálya középső szakaszán található a legújabb Sauk emelkedő, ami 1,5 km-es szakaszt emel, körülbelül három U-kanyarral és néhány jól látható kanyarral a 13,7 km-es útvonalon. Számos közösség szeretné támogatni a mintegy három Crazy Cards meghívást, köztük a 18 WorldTour csapatot, köztük az Israel-Prominent Technicalt, a People Polti VisitMalta-t, a VF Class-Bardiani CSF-Faizanè-t, a Tudor Specialist Cycling-t és a Q36,5-öt. A Tudor óra ismét az új Giro, és az RCS Athletics „időzítőszponzora”, ami biztosítja számukra a helyet. A korai lejtőket szorosan követi a szokásos lejtőktől számított körülbelül 60 km-es sík terep.

Ki nyerte a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát? | sportfogadási előrejelző oldalak

A legújabb csapat megelőzte a mezőnyt, és te folyamatosan azon leszel, hogy megszabadulj Del Torótól a második ponton. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a verseny után támadott, és könnyen be lehet szállni Mathias Vacekből (Lidl-Trek). Az új duó 17 másodperces előnnyel indult 4 km-rel a vége előtt, miután az éllovas Pedersennek sikerült megakadályoznia, hogy a csoport lemaradjon az üldözők sorából, ez a munka teljesen elmaradt, így a Visma-Rent és az Alpecin-Deceuninck kerékpárt is kiadták. Germani az egyetlen szökésben lévő versenyző, aki a Monte emelkedőjén belüli legújabb San Giovanni versenyből megmaradt, és a meredek, technikás eredettel az új Giro d'Italia versenyzői küzdöttek a jó hírnév megőrzéséért. Egy nagyszerű szökésből kiinduló folyamatos fejlődés azonban nem lett volna lehetséges, mivel a Lidl-Trek, a Visma és a Q36.5 nem tudott versenyzőt szerezni az élre, így a kilenc versenyzőből álló kör nem tudott plusz élményt nyújtani a Vincenza felé vezető úton. Del Toro egy másikat is bemutatott, ahol a srác azt gondolta, hogy megszerezheti az új szakaszt, miután Alpecin Edward Planckaertjét követve az emelkedés élére állt, de gyorsan visszaesett, miután Pedersen megelőzte.

A Kern Pharma fegyelmi eljárást hirdetett Kiko Galván motoros ellen veszélyes szögben végrehajtott manőver miatt.

• Egymás kerékpárosai három csapattársat kaptak, hogy félrevezessék őket, de Milané a jobb, és ő valóban néhány várost feljebb teljesített, mint Groves, ahol Filippo Fiorelli áll középen.
• A nap folyamán az utolsó előtti emelkedőre való vadonatúj átállás gyors, mindössze 14 km. Az új Vado della Forcella 21,6 km-es szakaszon szinte teljesen sík, összességében 9%-os lejtőn halad.
• Egy másik versenyző, aki valószínűleg a végén szerepelni fog az állításban, Mads Pedersen.
• Sok fiatal sprinter van, akiket szeretnénk szem előtt tartani, és akik már a legújabb sprinterek is.

Az Egyesült Arab Emírségek Pártja, az XRG úgy döntött, hogy átveszi az irányítást az új mezőny felett, és most kicsit lecsaphat a kamatra. A legújabb mezőny még sportfogadási előrejelző oldalak mindig kissé rövid, körülbelül ötven motoros maradt. Ugyanakkor Germani továbbra is versenyben van, és 20 másodperccel vezetheti az új versenyt. Ma Germani rendkívüli módon támadta meg az emelkedőt, és egy kis gödörbe került.

Vásárlás a Giro d'Italia 2025 közelgő 13. szakaszából

Torinótól péntekig a teljes versenykaraván 780 km-t változtat, így biztosan eljuthatsz a fináléig. A 21. szakasz sokban hasonlít a korábbi évekhez, egy oda-vissza szakaszt tartalmaz a Tirrén-tenger partján Lido di Ostiában, majd nyolc kört egy 9,5 km-es városi körpályán. A versenyzők egy viszonylag szűk, 28,6 km-es versenyre indulnak Luccából indulva az idővel, a pálya közepén egy lassú emelkedési ütemmel. Azonban a jövőbeli változásokra kell összpontosítani az új pálya jobb hátsó felében, a legújabb Medici-akvadukt után kell haladni az új Arno folyóhoz, és Pisától távolabb, az új, látványos Piazza dei Miracoli-n, a Bender Tower által szegélyezett végállomáson. A 8. szakasz közel 200 km, és Ce Marche-tól távolodva új magas „muri” emelkedőket is tartalmaz, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico-n keresztül kell megmászni.

Álomfutball: Kezdés, Leültetés: A legjobb kezdőcsapat-választások (és akár kispadra helyezés is) Justin Boone-tól az 5. napon

Fortunanto a kiemelt motorosok között volt, de ma a mezőny élén fog végezni. Úgy tervezték, hogy ezt a nehéz időszaktól kezdve segítsenek az üldözőknek visszatérni hozzá. Sok új outsider sprinter közül csak azok vannak, akik félreálltak – Lund és a Dainese is ott voltak. Csak Groves és Fiorelli mutatott némi figyelmet, akik a maximális négy pontot szerezték meg, miután egy nagyszerű csapattársuk kiemelte őket. Ráadásul a versenynek nem volt nagy hatása a szünet közvetlen idejére, és ez körülbelül néhány percre korlátozódott. Egy idő után először a szünet közvetlen ideje néhány perc alá esett.

A nap folyamán összesen négy kategóriás emelkedő vár rád, az első a Croce di Casale-i első 53 km-es szakasz megtétele. A Gagliole-i utolsó KOM egy gyors 6,5 km-es szakasz a Castelraimondo tetején. A 2025-ös Giro d'Italia első állomása a 7. szakaszban vár rád, mivel a kerékpárosok az Appenninekbe indulnak. A legújabb, 168 km-es csatorna a Castel di Sangro-ban kezdődik, ahol egy közvetlen emelkedő található 7,4 km-től a Roccaraso felé, majd a második 54 km-es emelkedőn emelkednek a dos Monte Urano kategórián kívül (4,5 km, 14%-os korlátozás).

Érdekes lesz megfigyelni, hogyan teljesít a végén – a nagy dobásban gyors befejező rúgást adott neki, és megfelelő kivitelezéssel esélye lehet egy kis előnnyel előzni. A kategória arányai miatt nagy munkára van szükség a mezőnyben, hogy visszavigyék őt a célba. A hat kerékpáros közül hat támadást intézett, sokan közülük a szabadkártyás csoportokban. Romain Bardet (People Picnic-PostNL) támadást intézett, Mathias Vacek (Lidl-Trek) és a páros pedig csekély előnyre tett szert. Tizenhat másodperccel voltak az üldözők előtt öt kilométerre a célvonaltól.